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下头发，整理 下衣服，从兜里掏出名片，微笑着双手递了过去，“鄙人鲍成功！经营一家进出口公司。”
贺军尧扫了一眼他的名片，这家公司他知道最近两年在京城地头儿很是有些吃得开。他最大的进口项目就是汽车，在想想滕峥嵘的父亲也就是他的舅舅所在外经贸部，还有什么不明白。
贺军尧眯起眼睛看着眼前的三十多岁的男人，他倒是会钻营，知道要领取进口许可证，披上一层合法的外衣。
走私这玩意儿始终成不了气候，前车之鉴，历历在目。
八十年代中期琼海汽车走私案，那是改革开放后华夏的大门第一次失守。
那时的琼海还没建省，属于岭南的的一个区，穷得很，财政靠吃补贴。
83年，国家给政策，让琼海快些富起来，可以进口洋货自用。但用着用着，或者还没来得及用，洋玩艺就长腿儿跑出了岛，
对于85年在琼海发生震惊全国，并且牵扯甚广的汽车走私案，当时的官员之所以敢冒天下之大不违，挑战法律界限搞全民走私，只源于真是“穷”怕了。
当年琼海家底实在太穷，八十年代改革初期，在其行政建制尚未脱离岭南之前，每年仍需要省财政给予一亿元人民币的补贴。就是这样，琼海每年能动用的机动财力，也仅有区区四百万元，几乎没有能力自主地进行任何一项基本建设。
在缺乏原始积累的情况下，琼海人的心思就动到了别的方面，当时，上边批转过一个文件，《加快琼海开发建设问题讨论纪要》，其中指出：“琼海行政区可以根据需要，批准进口工农业生产资料，用于生产建设；可以使用地方留成外汇，进口若干海南市场短缺的消费品。”不过，这个《纪要》又明文规定“上列进出口物资和商品只限于琼海行政区内使用和销售，不得向行政区外转销。”
而琼海的领导们就从这个纪要里... -->>最新章节！
个纪要里看出了政策的空子，他们想到的是走私汽车。据当时主要领导说过：“进口1.3万辆转卖到内地，赚两个亿就行了。”出乎所有人预料的是，这个闸门一打开，弄到一张批文，倒卖一辆汽车就可以赚个上万元。一时间，全岛陷入疯魔，人人争跑批文，个个倒卖汽车。在1984年上半年，琼海的进口汽车才两千多辆，到7月份，区政府一下子批准了1.3万辆汽车进口，比上半年的月平均数高出36倍。仅半年，全岛便出现了872家公司，个个直奔汽车而去。
而当时的社会
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